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紙張分切機(jī)來講解關(guān)于傳動部件的磨損處理案例技術(shù)。隨著生產(chǎn)設(shè)備逐漸向大型化、集約化方向發(fā)展，大型傳動部位越來越多，由于大型傳動部位往往傳遞動力非常大，長期工作的條件下經(jīng)常導(dǎo)致傳動部位磨損。傳統(tǒng)的處理方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全處理，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而熱噴涂、電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上方法都是用金屬處理金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，常常導(dǎo)致處理失效。 

     對于上述處理技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達(dá)國家一般采用的是碳納米聚合物材料技術(shù)和納米技術(shù)，碳納米聚合物材料技術(shù)可以現(xiàn)場操作有xiao提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強(qiáng)度，其中應(yīng)用zui為廣泛的是索雷技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，碳納米聚合物材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具處理”、“部件對應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以zui大限度確保處理部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有xiao地吸收外力的沖擊，ji大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。  

傳動部件磨損處理技術(shù)分析

      零件磨損、劃傷以及尺寸超差約占機(jī)械零件失效的70%。設(shè)備部件大多數(shù)為金屬材質(zhì)，由于其強(qiáng)度高，硬度大，部件在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和其它的復(fù)合力的作用下，經(jīng)常導(dǎo)致金屬部件產(chǎn)生“硬對硬”關(guān)系，隨著時間加長，部分沖擊變形成為永jiu變形，恢復(fù)應(yīng)力下降，形成間隙，無法滿足運行要求的配合，導(dǎo)致硬度相對較低的部件磨損。 

傳統(tǒng)的處理方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。那些對溫度特別敏感的金屬零部件，會使零件表面達(dá)到很高溫度，造成零件變形或產(chǎn)生裂紋，影響零件的尺寸精度和正常使用，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致軸的斷裂。電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴(yán)重，應(yīng)用也受到了ji大的限制。 

     索雷碳納米聚合物材料處理技術(shù)是目前較為成熟和性價比較高的一種維修方案。時間短、費用低、效果好是該技術(shù)的幾個主要特點。索雷碳納米聚合物材料是由納米無機(jī)材料、碳納米管增強(qiáng)的高性能環(huán)氧雙組份復(fù)合材料。該材料zui大優(yōu)點是利用特殊的納米無機(jī)材料與環(huán)氧環(huán)狀分子的氧進(jìn)行鍵合，提高分子間的鍵力，從而大幅提高材料的綜合性能，可很好的粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的抗高溫、抗化學(xué)腐蝕性能。同時良好的機(jī)加工和耐磨性能可以服務(wù)于金屬部件的磨損再造。針對大型設(shè)備的磨損，也可采用“模具”或“配合部件”針對損壞的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場處理，避免設(shè)備的整體拆卸，還可以zui大限度地保證部件配合尺寸，滿足設(shè)備的生產(chǎn)運行要求，延長設(shè)備的使用壽命，確保企業(yè)的安quan連續(xù)生產(chǎn)。  

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